Cómo utilizar el indicador de prueba

Consejos de MAXNOVO MACHINE: Todo ingeniero de producción utiliza un indicador de prueba, ya que hay pocos instrumentos, si es que hay alguno, con aplicaciones más amplias en la ingeniería práctica.Esto puede explicar la variedad de nombres que recibe: indicador de cuadrante, indicador de reloj, indicador de reloj, etc.Algunos ingenieros lo llaman comparador, porque eso es lo que es: el comparador común de taller, utilizado por torneros, molineros, rectificadores e inspectores.En aplicaciones específicas, su función es comparar la forma y alineación de caras, la ubicación de caras en componentes, la alineación de correderas y trabajos en máquinas herramienta.Estos se ven mejor con ejemplos.Cuando se prueba la verdad del funcionamiento de material redondo en el mandril independiente acercando una herramienta, se comparan partes de la superficie.Si la acción se tambalea, hay un punto alto y un punto bajo.Ves el espacio en la herramienta.Cuando se aplica un indicador de prueba a la culata, el error se muestra en milésimas de pulgada.

Según este principio, puede probar la circularidad y la concentricidad de los diámetros;y al restablecer componentes mecanizados, puede asegurarse de que las superficies que aún deben mecanizarse serán iguales a las que ya están completadas.Cuando marca el trabajo en la placa de superficie, crea líneas de visión en las que se mecanizarán las superficies.Luego prueba las superficies con un bloque de trazado o un medidor de superficie, buscando cuidadosamente variaciones.Pero se hace una verificación mucho más precisa con un indicador de prueba en el medidor de superficie, con su émbolo sensible descansando sobre las superficies. Cuando se configura un deslizador vertical por graduaciones, se puede determinar si el mecanizado será realmente preciso.Y entonces puedes montar un punto fijo y atravesar el tobogán más allá de él, buscando de nuevo cuidadosamente variaciones y, por supuesto, corrigiéndolas.Aquí también se puede montar un indicador de prueba y ajustar la corredera para que su cara quede exactamente paralela a la línea de movimiento.

Un trabajo que todo tornero debe realizar de vez en cuando es ajustar el contrapunto para realizar torneado paralelo entre centros.En algunos tornos, se puede ajustar el contrapunto.En otros, se emplea un centro ajustable.Cuando un torno está en buenas condiciones, el ajuste básico se puede realizar rápidamente, con un mandril y un indicador de prueba, como en A.El mandril está torneado en acero dulce, latón o aleación de aluminio, a elección, con sus dos diámetros del mismo tamaño.En un torno desgastado, no se debe mover el contrapunto una vez realizado el ajuste.El indicador de prueba está montado en la corredera superior.Otro trabajo en el que la precisión es fundamental es el torneado de un cono.Sólo una buena suerte daría un verdadero escenario de las graduaciones topslide.Para obtener precisión, utilice un indicador de prueba con su émbolo a la altura central y colocado en ángulo recto para trabajar en paralelo cuando el tobogán superior se ajusta al ángulo.Necesita una variación en la lectura, en milésimas, en el indicador de prueba, cuando el tornillo de avance mueve el portaobjetos superior 1 pulgada.La variación es el seno del medio ángulo del cono.Puedes tomarlo de las tablas de trigonometría.Esto es lo que necesitas para ángulos comunes: 1 grado.O.O174 pulg., 2 grados.0,0348 pulg., 3 grados.0,0523 pulgadas, 4 grados.0,0697 pulgadas, 5 grados.0,0871.El diagrama B muestra la configuración.

A veces es necesario preparar el trabajo para una muesca del punzón central.Ha marcado el trabajo en la placa de superficie y perforado en las intersecciones de líneas.Realice una configuración en la placa frontal, en la placa angular o en el mandril independiente, como en C. Para corregir el punto del punzón central, utilice un buscador de centros, el tema de una correspondencia en Postbag.Es un verdadero trozo de varilla, puntiagudo en un extremo y centrado en el otro.El indicador de prueba debe mantener una lectura constante mientras se gira el trabajo.Para verificar la configuración de un carro vertical, en ángulo recto con el eje del torno y paralelo a este eje, monte el indicador de prueba como en D y E, y luego atraviese el carro a lo largo de su émbolo.Puede utilizar un indicador de prueba como base de una escuadra maestra montándolo, como en F, sobre una base de tres patas y bordes rectos.El cilindro de prueba se mecaniza en paralelo en el torno.

En ingeniería mecánica todos los componentes y máquinas tienen una base geométrica que determina la forma y alineación de las superficies.En su mayor parte se trata de geometría elemental visible y tangible, compuesta de superficies planas, diámetros y ángulos rectos, todo lo cual se puede demostrar de forma sencilla con un indicador de prueba.Pero al probar características visibles a menudo se prueban aquellas que son invisibles, excepto en los dibujos, donde forman la estructura como ejes y líneas centrales.Para garantizar la precisión en el dibujo, los ejes y las líneas centrales se colocan primero en los dibujos.Luego diseñas los componentes, en plano, alrededor de ellos.Cuando pruebas componentes tridimensionales, demuestras la geometría básica.

Tomemos como ejemplo una biela en la que los ejes de la biela y del pie de biela son paralelos.En un dibujo, son dos líneas paralelas.Al probar la biela, se coloca un mandril que encaja bien en cada cojinete y se apoya la biela sobre una placa de superficie.Ambos extremos de un mandril deben dar la misma lectura en un indicador de prueba, cuando la biela está horizontal y cuando está vertical.Si hay una diferencia de un extremo a otro en la altura de un mandril, se muestra mediante una variación en la lectura en el indicador de prueba y se sabe que los ejes no son paralelos.(Se fuerza a corregir una biela desalineada mediante un giro correctivo o aplicando presión en el lado opuesto de la curvatura.) La geometría nos ofrece muchas oportunidades para reducir a la mitad los errores en la búsqueda de precisión y para duplicar la amplitud de los errores para encontrar mejor los pequeños.Un ejemplo en la mesa de dibujo es la forma en que se revisa el cuadrado de celuloide.Sosteniéndolo en el borde del cuadrado en T, dibuja una línea vertical.Luego le das la vuelta al cuadrado y cualquier error se duplica.Lo mismo ocurre cuando se prueba un cuadrado de acero trazando líneas en una placa de metal de bordes rectos.

Mediante un principio similar, se puede verificar la planitud de la placa frontal de un torno y comprobar la alineación del carro transversal, con un indicador de prueba utilizado en un soporte en el carro superior, como en A. Gire la placa frontal para descubrir que se tambalea y luego ubique el descentramiento verticalmente.Utilizando el deslizador transversal, pase el indicador de prueba por la mitad cercana de la placa frontal U. Con un soporte largo, repita la prueba en la mitad remota V. Si la placa frontal se ha mecanizado en el torno, se produce un error simultáneo entre la placa frontal y el deslizamiento transversal para casi la mitad de U. Por lo tanto, la primera prueba no revela nada inusual.Pero en la mitad remota V. se produce un error contrario al del cursor transversal.La segunda prueba lo muestra claramente.Un accesorio universal, o un accesorio de palanca, equipa un indicador de prueba para usar en orificios y diámetros exteriores donde las abrazaderas obstruyen el acceso directo.Ejemplos de uso están en B y C (se omiten las abrazaderas).Cuando se sujeta trabajo en un mandril B, tanto su cara como su orificio deben ser iguales.Coloque el empaque en las mandíbulas inferiores;y para golpear la superficie de trabajo, utilice un martillo de plomo o de cuero.Si una placa frontal se tambalea.empacar en el punto más bajo con papel.Para ajustar un botón C, golpee el borde del trabajo con un punzón de latón o aluminio; las abrazaderas pueden establecer un deslizamiento vertical en cualquier ángulo con solo agarrarlo.Luego apriételos firmemente.

El diagrama D ilustra cómo realizar una operación de fresado.El indicador de prueba se monta en un mandril o en una placa impulsora para que su émbolo se apoye en la hoja de un transportador.Puede configurar un transportador vernier en una fracción de grado y colocar la culata en el deslizador vertical con la hoja a lo largo del eje del torno.Para mantener el transportador nivelado, sujételo a una placa angular.Coloque el deslizador vertical de modo que el indicador de prueba muestre una lectura constante mediante el movimiento transversal del deslizador X. En E y F se muestran dos usos más típicos de un indicador de prueba. Para colocar un cortador de moscas, pruebe la altura Y sobre la barra y agregue la proyección de la herramienta Z. Coloque un medidor de altura casero en Y, y para Z coloque dos rodillos girados debajo del medidor.Para probar la concentricidad del círculo primitivo de un engranaje, coloque un rodillo en cada espacio entre dientes por turno y gire el engranaje debajo de un indicador de prueba.

Es un principio en ingeniería que la precisión conduce a la precisión.Por el contrario, de un error pueden surgir varios otros.Considere un eje que corre sobre un par de cojinetes de bloque de plomería que están atornillados a una superficie plana.Los dos cojinetes deben tener la misma elevación hasta el centro y el eje de cada uno debe ser paralelo a la base.Entonces el eje gira libremente sin tensión ni ataduras.Pero usted se encontrará con muchos problemas cuando se produzcan errores en el mecanizado de los soportes de pie.El inferior de un par debe empacarse junto al otro.Un pie de plomada cuyo eje y base no sean paralelos debe corregirse limando cuidadosamente y luego empaquetando.Cuando dos soportes de plomada son inexactos, ambos deben corregirse para evitar que el eje se incline y se atasque.Este es un caso elemental, un ejemplo de las implicaciones que contiene un solo error en un montaje sencillo.Obviamente, cuanto mayor es el número de errores entre los componentes de un conjunto, más formidables se vuelven las combinaciones de fallas.

En el caso de soportes de plomada imprecisos, el fallo reside en el ajuste de la placa angular sobre la que se mecanizan en la placa frontal.No hay diferencia en la altura del centro cuando se han mecanizado dos, uno tras otro, con un solo ajuste de la placa angular.El fallo es que la placa angular no es cuadrada, con el resultado de que se produce un error de paralelismo entre la base y el eje de apoyo de un bloque Plummer.De manera similar, refrentar un componente sobre una placa angular inexacta introduce un error de cuadratura entre la base y la cara ascendente.Puede evitar errores colocando la placa angular en escuadra en la placa frontal, después de encontrar la dirección del error con un indicador de prueba.Monta el instrumento en el portaobjetos y lo pasa a lo largo de la placa angular, como en A, para ver si el ángulo es mayor o menor que 90 grados.De acuerdo con la dirección del error, coloque la placa angular en la parte superior o inferior, utilizando una tira de cuñas en la placa frontal.Se recomienda probar todas las placas angulares no probadas, ya que los errores siempre se pueden corregir de esta manera.

A menos que esté seguro de un deslizamiento transversal y un deslizamiento vertical, se recomienda realizar una verificación, como en B, con un indicador de prueba.Debe montarse en una placa impulsora o en un mandril con desplazamiento, de modo que pueda girarse sobre la cara del deslizador vertical.Cualquier diferencia en la lectura desde donde se muestra el indicador hasta el punto X revela un error que se puede corregir empacando la base de la corredera en Y o Z. Un centro caído causado por el desgaste de la base del contrapunto no es infrecuente cuando se trabaja con un torno. ha estado en uso durante varios años.Pruébelo como en C. Monte el indicador de prueba en una placa impulsora, como se muestra a la izquierda, y gírelo en el centro del contrapunto.Con este método, puede ver si hay un error horizontal, del tipo que causa una disminución en el giro entre centros, que se puede corregir colocándolo sobre el contrapunto (cuando es ajustable) o usando un centro ajustable.

El alcance del error con un centro caído se puede encontrar en los extremos de la lectura cuando el indicador de prueba se monta con su émbolo cuadrado en el centro, como C a la derecha.Si el centro tiene una parte paralela que se puede sujetar en el mandril independiente, se puede repetir el error en la preparación para el rectificado.Luego hay que meter el centro en el contrapunto con el elevador hacia arriba.Lo mismo se puede hacer con un soporte para un centro de acero plateado.Para girar este cono antes de endurecerlo y templarlo, configúrelo como en D con el error en el indicador.Marcar el centro y encajarlo con el elevador hacia arriba.La concentricidad del círculo base de una leva se puede verificar, como en E, con un indicador de prueba, girando la leva de un flanco (1) al otro (2).Con el mismo método, con un transportador circular o una placa divisoria, puedes comprobar el ángulo de apertura.El diagrama F muestra otro uso de un indicador de prueba: en una pinza integrada para probar la holgura que se da a las tapas de los cojinetes de algunos diferenciales de automóviles cuando se ajustan los cojinetes.

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