Cuál es el problema común en una máquina de torno

(1). El freno de pie está activado.

Verifique que el freno de pie esté arriba.

(2). El botón de empuje de emergencia está activado/ defectuoso.

Gire en sentido horario ligeramente hasta que salga/reemplace.

(3). La fuente de alimentación está en la falla/apagada.

La fuente de alimentación se enciende.

(4). El fusible ha volado.

Corrija el fusible corto/reemplace en la caja eléctrica principal.

(5). El enchufe/receptáculo es culpable o conectado incorrectamente.

Pruebe para obtener buenos contactos, corrija el cableado.

(6). El condensador de inicio tiene la culpa.

Pruebe/reemplace si es defectuoso.

(7). Conexión del motor conectado incorrectamente.

Corrija las conexiones de cableado del motor.

(8). El relé de sobrecarga térmica ha tropezado.

Gire el dial de corte para aumentar los amplificadores de trabajo y empujar

el pasador de reinicio. Reemplace si se dispara varias veces (relé débil).

(9). El contactor no está energizado/tiene contactos quemados.

Pruebe la energía en todas las piernas y la operación del contactor.

Reemplace la unidad si está defectuosa.

(10). El fusible/disyuntor de la pared está soplado/tropezado.

Asegúrese del tamaño correcto para la carga de la máquina; Reemplace el interruptor débil.

(11). El botón de encendido o el interruptor de encendido/apagado tienen la culpa.

Reemplace el botón de encendido defectuoso o el interruptor de encendido/apagado.

(12). El cableado está abierto/tiene alta resistencia.

Verifique los cables rotos o desconectado/corroído

conexiones y reparar/reemplazar según sea necesario.

(13). El motor tiene la culpa.

Prueba/reparación/reemplazar.

(14). El interruptor de rotación del husillo tiene la culpa.

Gire el interruptor a FWD/Rev; Reemplace el interruptor malo.

(15). El interruptor de seguridad del freno de pie está defectuoso.

Prueba, reemplace si es necesario.

(1). El nivel de aceite en Headstock es demasiado bajo o demasiado alto

Verifique el nivel de aceite y reponga o descarga el aceite al nivel adecuado

(2). La calidad y la viscosidad del aceite están mal

Reemplace el aceite con uno recomendado.

(3). El aceite está demasiado sucio.

Reemplace el aceite.

(4). Agujero de aceite en el rodamiento obstruido por la suciedad.

Retire la tierra del orificio de aceite.

(5). Cerrocado obstruido por la suciedad.

Limpie el rodamiento y renovar el aceite.

(6). Libro muy usado.

Reemplace el rodamiento.

(7). El soporte en su caso no es una posición incorrecta.

Desmontar y volver a montarlo.

(8). Huso principal doblado o surgido.

Reemplace el huso principal.

(9). Demasiado empuje final.

Ajuste la tuerca de empuje.

(1). Tapón de drenaje no apretado.

Retire la amenaza de recuperación, reemplace y apriete

(2). Headstock Cracking

Reparado por soldadura especial

(3). Fuga de la cubierta del cabezal de desbordamiento

Apriete el tornillo de cubierta o reemplace la junta

(4). Fuga de la casa de rodamientos de husillo de desbordamiento

Reemplazar el anillo de aceite

(1). Faltan o sueltan tornillos o llaves de la polea

Inspeccione las claves y los tornillos de fijación. Reemplazar o apretar si es necesario

(2). El ventilador del motor está golpeando la cubierta.

Apriete el ventilador o la cubierta de cuña, o reemplace los elementos.

(1). Motor sobrecargado.

Reduzca la carga en el motor.

(2). Circulación de aire a través del motor restringido.

Limpie el motor para proporcionar circulación de aire normal.

(1). Profundidad excesiva de corte o velocidad de alimentación.

Disminuir la profundidad del corte o la velocidad de alimentación.

(2). RPM o tasa de alimentación incorrecta para la operación de corte.

Consulte la tabla de tasa de alimentación de RPM para obtener las tarifas apropiadas.

(3). La herramienta de corte es aburrida.

Afilar o reemplace la herramienta de corte.

(4). La configuración del engranaje es demasiado apretada, lo que hace que se unan.

Vuelva a ajustar la configuración del engranaje con una pequeña cantidad de

reacción de reacción para que los engranajes se muevan libremente y suavemente

Cuando el fuck se gira a mano.

(1). Libro muy usado.

Reemplazar el rodamiento

(2). Equipo mal usado

Reemplazar el engranaje

(3). Eje doblado o brotado.

Reemplace el eje.

(4). Pierde de pernos de base.

Pernos de base apretados

(1). La pieza de trabajo está desequilibrada.

Reinstale la pieza de trabajo para que esté tan centrado con el

Poste de huso como sea posible.

(2). Cinturones sueltos o dañados.

Apriete/reemplace la correa según sea necesario.

(3). Las poleas de cinta v no están correctamente alineadas.

Alinee las poleas de cinta v-correa.

(4). Equipo desgastado o roto presente.

Inspeccione los engranajes y reemplace si es necesario.

(5). Chuck o la placa frontal se han desequilibrado.

Reequilibrio de fuck o placa facial; Póngase en contacto con un local

Tienda de máquinas para obtener ayuda.

(6). Rodamientos de husillo muy usados.

Reemplace los cojinetes del huso.

(1). Rpm incorrecto o tasa de alimentación.

Ajuste para las RPM apropiadas y la velocidad de alimentación.

(2). Herramientas opacas o una selección de herramientas deficientes.

Afilar las herramientas o seleccione una mejor herramienta para la operación prevista.

(3). Demasiado juego en Gibs.

Apriete Gibs.

(4). Herramienta demasiado alta.

Baje la posición de la herramienta.

(1). Quill no se había retracado hasta el contraza.

Gire el volante de la pluma hasta que fuerza la disminución de la pluma.

(2). Los desechos no se eliminaron del cono antes de insertar en la pluma.

Siempre asegúrese de que las superficies cónicas estén limpias.

(1). GIBS no se ajustan.

Apriete los tornillos de gib

(2). El volante está suelto.

Apriete los sujetadores de la rueda de mano.

(3). Mecanismo usado o fuera de ajuste.

Apriete los sujetadores sueltos en el mecanismo de tornillo de plomo.

(1). Los gibs están cargados de virutas, polvo o mugre.

Retire el GIBS, las formas limpias/cola de milano, lubricación y reajuste de Gibs.

(2). Los tornillos GIB son demasiado apretados.

Afloje ligeramente los tornillos GIB y lubrique las camas de cama.

(3). Configuración de reacción demasiado apretada (solo deslizamiento cruzado).

Afloje ligeramente la reacción de la reacción aflojando el tornillo de bloqueo y ajustando el anillo de la llave al final del mango.

(4). Las camas son secas.

Lubrique las cama y las manijas.

(1). Subginte de trabajo desde el estado suelto.

Apretar la abrazadera

(2). Empuje de rodamiento de husillo demasiado suelto

Ajustar el empuje del rodamiento

(3). Headstock no está apretado con la cama

Apriete el tornillo de cabeza

(4). Exceso de espacio libre entre el carruaje y la cama

Ajustar la abrazadera del carro

(5). Exceso de espacio libre en la diapositiva cruzada o compuesta

Ajustar el gib cónico

(6). El ángulo de corte de la herramienta de corte no es correcto

Herramientas de regreso para corregir ángulos de corte

(7). El borde de la herramienta de corte se ha usado, fuera

Herramienta de corte de regrandería

(8). Débil de la vástago de herramientas y demasiado largo para la extensión

Reemplace con herramientas rígidas o restablezca las herramientas

(9). Herramientas solucionadas al soporte no lo suficientemente apretado

Apriete las herramientas de nuevo

(10). Desequilibrios de la pieza de trabajo o el chuck cuando la revolución de alta velocidad

Equilibrar o reducir la revolución de la velocidad del huso

(11). Punto frontal de la herramienta de corte no en la posición correcta.

Herramienta de corte de reestructuración

(1). Portor de herramientas no lo suficientemente apretado.

Consulte los escombros, limpie y vuelva a comprarse.

(2). La herramienta de corte se adhiere demasiado lejos del soporte de herramientas, falta de soporte.

Vuelva a instalar la herramienta de corte para que no más de 1/3 de la longitud total se sobresalga del soporte de la herramienta.

(3). GIBS no se ajustan.

Apriete los tornillos GIB en el componente afectado.

(4). Herramienta de corte opaco.

Reemplazar o reharpen herramienta de corte.

(5). Velocidad de huso o velocidad de alimentación incorrecta.

Use la velocidad del huso recomendada.

(1). Headstock y cola no están correctamente alineados entre sí.

Realine el contrapeso a la línea central del cabezal del huso.

(1). Chips alojados en las mandíbulas.

Retire las mandíbulas, limpie y lubrique los hilos de chuck y reemplace las mandíbulas.

(1). Los engranajes no están todos comprometidos.

Ajuste las posiciones de engranaje.

(2). Los engranajes están rotos.

Reemplazar.

(3). Tornillo suelto en el mango de alimentación.

Apretar.

(1). El bloqueo del carro se aprieta hacia abajo.

Verifique para asegurarse de que el perno de bloqueo del carro esté completamente liberado

(2). Los chips se han cargado en las cama.

Con frecuencia limpia chips que se cargan durante las operaciones de giro

(3). Las cama son secas y necesitan lubricación.

Lubrique las cama y las manijas.

(4). Las paradas longitudinales están interfiriendo.

Verifique para asegurarse de que las paradas estén flotando y no alcanzar la parada central.

(5). Los gibs son demasiado apretados.

Afloje ligeramente los tornillos GIB.

(1). La válvula de alimentación es demasiado grande

Reducir el tamaño de la válvula de alimentación

(2). La pieza de trabajo es demasiado delgada o demasiado larga

Use el descanso de soporte y ajuste la posición de la herramienta

(1). Engranajes no alineados en el cabezal.

Gire el huso a mano hasta que el engranaje caiga en su lugar

(1). Engranajes no alineados en Headstock o sin reacción violenta.

Ajuste los engranajes y establezca una reacción violenta.

(2). Engranaje roto o cojinete malo.

Reemplace el engranaje roto o el rodamiento.

(3). La pieza de trabajo está llegando al objeto estacionario.

Detente el torno de inmediato y corrija el problema de interferencia.

(1). El espacio libre excesivo del tornillo de plomo en dirección axial

Ajuste la tuerca de empuje del soporte del tornillo de plomo

(2). El espacio libre excesivo entre el sillín y el deslizamiento cruzado o el deslizamiento cruzado y la herramienta después de la diapositiva

Ajuste el gib de diapositivas a la posición adecuada

(3). Rosca de gusano o tuerca en diapositivas cruzadas o herramienta después de la diapositiva

Ajustarlo o reemplazarlo

(4). Espacio libre excesivo de la rueda de mano

Ajuste el buje de la mano de la mano

(1). La perilla de bloqueo de la pluma se aprieta.

Gire la perilla en sentido antihorario.

(1). Posición incorrecta de la cámara.

Ajuste la leva y bloquee la posición adecuada.